나는 대학의 경영학을 전공하고 Drucker의 이론을 포함하여 프로젝트 관리를 연구했습니다. 세미나의 책임자가 된 후, 나는 사람들 사이의 연결을 통해 부가 가치를 창출하는 재미를 깨달았으며, 직업을 찾고있을 때 크레이지 슬롯 사이트 산업에 관심을 갖게되어 사람들 사이의 연결을 볼 수 있다고 생각했습니다.
첫 번째 사람은 Gunma Branch의 Gunma Arrow Center입니다. 나는 작은화물을 통합하고 전국적으로 배송했습니다.
그 후, 그는 Maebashi Branch의 식품 크레이지 슬롯 사이트 사무소에 배정되어 음식 및 음료 운송에 대한 지식을 얻었습니다. 음식과 음료는 매일 다양하며 고객의 배송 주문이 필요하므로 유연한 응답이 필요합니다.
현재 그는 식음료 부서의 영업 개발 부서에 있으며 4 개의 주요 맥주 제조업체 중에서 모달 교대 (※)를 홍보하고 있습니다. 라이벌 회사가 크레이지 슬롯 사이트에 참여하는 것은 이상하게 보이지만 최근 몇 년 동안, 지구 환경 문제에 대한 운전자 부족과 사회적 책임 측면에서 기업 경계를 초월하고 기업 경계를 초월하는 경향이있었습니다.
제가 부서에 배정되었을 때, 동부 홋카이도 지역으로가는 4 명의 회사 배달 프로젝트가 시작된시기였습니다. 내가 맡겨진 것은 Kansai와 Kyushu 사이의 두 번째 공동 전달 프로젝트였습니다.
*Modal Shift : 트럭 및 기타 차량에 의해 수행되는화물 운송을 전환하는 운송 방법. 환경 영향이 낮은 선박. CO2'배출량을 억제하고 에너지 소비 효율을 향상시키는 것 외에도 크레이지 슬롯 사이트 산업의 인원 부족에 대한 대응으로 효과적입니다.
크레이지 슬롯 사이트 산업에는 EC 부지의 확산, 출생률 감소 및 고령화 인구 및 노동 부족으로 인한 공급 및 수요 균형의 중단을 포함하여 많은 어려움이 있습니다. 5 년에서 10 년 안에 사물을 정상적으로 전달할 수있는 상황을 유지할 수 있다는 것은 보장되지 않습니다.
주요 맥주 제조업체의 모달 이동의 개선의 여지도 여전히 있습니다. 세 번째 할부가 구현되면 프로젝트를 조직하고 안정적인 크레이지 슬롯 사이트 네트워크 생성에 기여하기 위해 주도권을 잡고 싶습니다.
