2024 문제와 탄소 중립성으로 인한 운전자 부족을 촉진하기 위해 "NX Direct Feeder"라는 새로운 교통 서비스를 시작했습니다. 이 서비스를 통해 현지 항만을보다 쉽게 사용할 수 있으며 장거리 무료 슬롯 문제를 해결합니다.
"NX Direct Feeder"의 무료 슬롯 개요
국제 해상 무료 슬롯으로 도쿄의 요코하마 항구에서 하역 된 해양 컨테이너는 해상 컨테이너 선박으로 지역 항만으로 무료 슬롯 될 것입니다. 이 서비스는 또한 드리지 무료 슬롯을 통해 최종 목적지로의 무료 슬롯을 가능하게합니다.
문제 해결 외에도 많은 이점이 있습니다
이 솔루션은 수입화물의 장거리 토지 무료 슬롯과 관련된 배송 업체의 운전자 부족 및 근무 시간 규정으로 인해 미래의 무료 슬롯 자원에 대한 우려를 해결합니다. 또한, 기존의 장거리 토지 무료 슬롯에서 국내 해상 무료 슬롯으로 전환하면 CO2 배출량을 줄이는 데 기여하여 지속 가능한 물류의 실현에 기여할 것입니다.
1. 1. 장거리 무료 슬롯 거리 및 드라이버 구속 시간 감소
Sendai 항구를 통해 도쿄 항구에서 Yamagata City로화물을 무료 슬롯 할 때, 토지 무료 슬롯 거리는 기존의 드레이지 무료 슬롯에 비해 약 620km 감소 될 수 있습니다. 이 감소는 현지 항만을 사용하여 국내 무료 슬롯을 통해 달성되어 운전자와 노동 부담에 소요되는 시간을 줄이며 트럭 무료 슬롯과 관련된 노동 부족 문제를 해결하는 데 도움이됩니다.
2. CO2 배출량 감소
위에서 언급 한 바와 같이, 카고를 Sendai 항구를 통해 Yamagata City로 무료 슬롯 할 때,이 서비스로 인해 무료 슬롯 거리가 단축되어 CO2 배출량을 줄일 수 있습니다 영향. 이 숫자는 NX 그룹의 자체 "NX Green Calculator"를 사용하여 WTW (Well-to-Wheel) 값을 기준으로 계산됩니다.
*620km (78%).
CO2 배출량은 0.77t (68%)
3.
우리는 거래 또는 입찰 조건에 관계없이 사용자의 요청에 따라 로컬 포트의 사용을 알게 될 것입니다. 이전에 로컬 포트를 사용하려면 B/L의 언로드 사이트를 로컬 포트로 변경해야했지만이 무료 슬롯를 사용하면 B/L에서 언로드 포트를 변경할 필요는 없습니다. 현지 항만에서는 전달이 가능합니다.
4.
NX Group은 Insurance Japan과 협력하여 국내 피더 선박을 이체하는 동안 교통 위험을 포괄적으로 다룰 것입니다. 무료 슬롯 중 사고 및 손실에 대한 위험 관리를 강화 하여이 서비스를 신뢰할 수 있습니다.
NX Direct Feeder는 물류 산업이 직면 한 다양한 과제를 해결하기 위해 로컬 포트를 사용하여 효율적이고 지속 가능한 무료 슬롯을 가능하게하는 새로운 솔루션입니다. 앞으로 NX Group은 모든 교통 모드를 계속 결합하여 공급망을 강화하고 지속 가능한 사회를 실현하기위한 물류 서비스를 제공 할 것입니다.