토너와 같은 공급 제품은 국내 및 국제적으로 공급됩니다

MR MURAYAMA :. 우리 회사는 도쿄 고탄에 본사를두고 있으며, 연간 매출은 614 억 엔, 30 개 국내 지역 및 9 개의 해외 지역을 보유하고있는 기능적 공유 회사입니다. 우리는 Numazu와 Fukui를 담당하는 Supply Division에 속합니다.

3 가지 정책에 따라 "안전하고 신뢰할 수있는 물류", "환경 영향이 낮은 물류"및 "효율적인 물류 달성", 우리는 효율적인 순환 물류를 홍보하는 동시에 조달, 생산, 판매 및 재활용 물류의 각 분야에서 가능한 한 환경 영향을 줄입니다.

Mr. Murayama

생산 물류 섹션에서 Fukui Logistics Department Supplies는 다양한 기지를 통해 전국적으로 Ricoh의 복사기 및 프린터에 사용되는 토너와 같은 제품을 공급하고 동시에 고객으로부터 소모품을 수집합니다. 우리의 공급 사업은 Ricoh 본사의 사업을 지원하는 5 가지 강화 프로젝트 중 하나입니다.

구체적으로, 우리는 열 (종이), 리본, 토너 등을 생산하는 공장을 공급하기위한 원료를 공급합니다. 세 가지 노선이 있습니다. 완제품은 고객에게 직접 제공되며, 국내 생산 관련 공장에서 다시 처리되는 경우와 해외로 슬롯되는 경우 각 사업의 핵심입니다.

철도 슬롯의 이점은 "비용 절감"및 "환경 측정"입니다.

MR MURAYAMA :우리 회사의 철도 컨테이너 슬롯 사용은 오랜 역사를 가지고 있습니다. 나는 리코에 합류했을 때 이미 철도를 사용하고 있었기 때문에 적어도 40 년이 넘었습니다.MR11259_11278

현재, Ricoh는 전체적으로 모달 교대 근무를하고 있습니다. 철도 슬롯을 사용하여 CO는 트럭과 비교됩니다₂우리는 배출량을 1/8으로 줄일 수 있으므로 효율성을 포함하여 확장 할 기회가 여전히 있다고 생각합니다. 후쿠이 물류 센터만으로는 2011 년에 연간 1,369 대를 슬롯하며 5 톤 (12 피트) 컨테이너로 이루어 지므로 그 충격은 엄청납니다.

철도 컨테이너 슬롯 도입은 슬롯 비용을 줄이는 것이 었습니다. 철도 컨테이너 슬롯 거리가 길수록 더 많은 비용의 이점이 더 많아서 처음에는 후쿠이 공장의 유일한 목적지는 hokkaido와 kyushu였습니다.₂.

토너를 포함하여 매월 100 개의 컨테이너로 슬롯

현재 철도 컨테이너는 주로 토너를 슬롯합니다. 열은 있지만 슬롯 중 열 문제는 해결되지 않았으며 현재 상황은 아직 레일 컨테이너 슬롯을 사용하지 않는다는 것입니다.

완성 된 제품을 슬롯하는 것보다 체중 효율적이기 때문에 토너는 충전 작업 위치로 채우기 전에 상태로 전송됩니다. 포장은 기본적으로 1 미터 정사각형의 판지 상자입니다.

토너는 반년 당 1,500 톤이며, 거의 모든 것이 5 톤 컨테이너로 슬롯됩니다. 나는 매달 약 100 개의 컨테이너를 사용합니다.

환경 친화적 인 슬롯 품질은 핵심입니다

MR MURAYAMA :. 우리는 또한 파트너를 개선하고 "함께 성장"하기 위해 노력하고 있습니다.

물류 품질에는 여러 가지 범주가 있지만 가장 중요한 요소는 포장재의 품질을 향상시키는 것입니다. 이전에는 교통 중에 눈물, 흠집 및 폭락이 있었지만 요즘 나는 그것에 대해 아무것도 듣지 못했습니다.

Mr.. 제품과 원자재의 포장은 다르며 슬롯 중 상황은 무게에 따라 다르므로 처리하기 쉬운 것을 만들고 강도를 유지해야합니다.

환경 및 효율성 모두 구매

MR MURAYAMA :. 하나는 컨테이너를 둥글게 사용하는 것입니다.

우리는 또한 Ricoh 제품의 포장 포장을 담당하고 있으며 다양한 포장 개선이 성공적으로 성공적으로 포장 비용을 53% 줄이고 포장 무게를 63% 줄였습니다. 또 다른 위대한 업적은 우리가 3 성급 상, 세계 스타 상, 아시아 스타 상, 일본 스타 스타 상, 가장 큰 패키징 콘테스트를 수상 할 수 있다는 것입니다.

이것은 책상 계산이지만 2010 년을 되돌아 보면 철도 교통으로의 모달 전환을 포함하여 1 억 엔 이상의 공동 금액이 있습니다₂감소 효과가 달성되었습니다.

"Railway Container Navi"와의 속도 및 안정적인 정보 공유

Takama-Sama :우리의 일일 사업에서, 우리는 배송 전날 오후에 Numazu에 우편 주문을 받고 같은 날 오전 9 시경 Yokohama에 배송을 요청합니다. 이렇게하면 후 쿠쿠이에서 요코하마까지 배달 서비스로 이동합니다.

열차 지연 정보가 이메일을 통해 전송되는 것도 도움이됩니다. 이제 화면에 컨테이너가 어디에 있는지 확인할 수 있다는 사실은 큰 변화입니다.

Mr.. 지연 상황에 따라 트럭으로 대안을 슬롯하는 것과 같은 적절한 조치를 취해야 할 수도 있습니다.

Mr.

Takama-Sama

MR MURAYAMA :. 우리는 또한 비즈니스 효율성을 향상시키고 체계화하기위한 적극적이고 유연하게 조치를 취하고 있습니다.

환경 보고서를 컴파일 할 때 전국 JR에서 사용하는 컨테이너 수와 부하 중량에 대한 데이터는 도쿄의 본사로 보내지며,이를 기반으로₂감소 데이터가 계산됩니다. 최근에, 우리는 본사로부터 2011 년 용기의 사용 기록 및 슬롯 중량에 대한 문의를 받았지만 "Railway Container Navi"에서 쉽게 볼 수 있다면이를 참조로 사용하고 싶습니다.

앞으로 앞으로MR다양한 유용한 제안을 받아 비즈니스를 지원하기를 바랍니다.

[후쿠이 현에 대한 연락처] Nippon Express Fukui Branch 1-1-30 Hanadokita, Fukui City, 918-8012 전화 : (0776) 35-0763

철도 컨테이너의 관련 서비스

• 녹색 슬롯 커뮤니티

  "Modal Shift"는 환경 영향이 낮은 슬롯 모드 (Modal)로의 전환을 말합니다.

• Green Logistics (슬롯 사이트 의식적인 물류)

  nx의 Green Logistics Service는 포괄적 인 물류 회사이며 광범위한 비즈니스 분야이며 슬롯 모드, 슬롯 효율성 및 재료 재사용을 통한 Covid-19 프로젝트입니다.₂우리는 서비스 수를 줄이기위한 서비스에서 산업 폐기물 처리와 같은 환경 보존 관련 서비스에 이르기까지 다양한 서비스를 제공합니다.