많은 고객들이 도전에 직면하고 2024 년 "탈탄화 관리", "작업 스타일 개혁"및 "BCP 측정"에 대해 상담합니다. 이러한 과제에 직면 한 고객을위한 솔루션으로, 우리는 해양 및 철도 크레이지 슬롯 사이트을 원활하게 연결하는 물류 서비스 인 "Sea & Rail"을 제안합니다. 2024 년이 시작되면서 우려가 계속 증가하고 있으며 고객이 점점 더 증가함에 따라 고객이 선택할 수있는 경로 수를 지속적으로 확장하고 있습니다. 특히, 이번에는 Kyushu 지역과 Kansai 지역을 연결하는 경로를 소개합니다.
모달 조합 크레이지 슬롯 사이트 서비스 "Sea & Rail"
최근 몇 년 동안, 모달 이동은 철도 및 해상 크레이지 슬롯 사이트 능력 사용의 모달 이동에서이를 CO2 배출량이 낮은 크레이지 슬롯 사이트 모드로 변환했습니다. "Modal Combins"는 단순히 트럭에서 철도 또는 해상으로 전환하는 것이 아니라 각 교통 모드의 특성을 활용하여 고객에게 유익한 크레이지 슬롯 사이트 시스템을 만들어내는 포괄적이고 유연한 방식으로 크레이지 슬롯 사이트 모드를 결합합니다. 점점 더 심각하고 빈번한 자연 재해를 다루고, 운전자와 근로자의 부족을 다루는 것과 같은 많은 물류 문제를 극복하려면 다양한 교통 수단을 효과적으로 통합하는 것이 중요합니다.
크레이지 슬롯 사이트 경로 확장
우리는 Kitakyushu 노선 (Shinmoji Port -Osaka Minami Port), Higashikyushu Route (Oita Port -Kobe Port, Beppu Port -Osaka Port) 및 Minami Kyushu Route (Miyazaki Port -Kobe Port)를 Kansai 지역과 연결하고 Kansai 지역을 계속 연결하고 Kansai 지역을 계속 연결합니다. 미래, 그리고 고객의 요구를 충족시키는 유연한 서비스를 계속 제공 할 것입니다.
유명한 Taiyo Ferry Route를 사용하여 Kitakyushu 지역 및 Kansai 지역의 연결
● SEA & RAIL KITAKYUSHU 노선 (Shinmoji Port -Osaka Minami Port)
Mitsui-San Frawaa Route를 사용하여 Higashi Kyushu 지역과 Kansai 지역의 연결
● Sea & Rail Higashi Kyushu Route (Oita Port -Kobe Port)
● Sea & Rail Higashi Kyushu Route (Beppu Port -Osaka Port)
Miyazaki Car Ferry Route를 사용하여 Express Corporation과 협력하여
칸사이 지역과 사우스 큐슈 지역을 연결
● Sea & Rail Minami Kyushu Route (미야자키 포트 - 고베 포트)
트럭 크레이지 슬롯 사이트에서 운전자 부족에 대한 응답
노동력이 감소하고 크레이지 슬롯 사이트 수가 증가함에 따라 트럭 운전사 부족이 사회적 문제가되었습니다. 또한 2024 년 4 월, 작업 스타일 개혁법에 따른 최대 제한의 연기는 종료되었으며 자동차 운전의 초과 근무에 대한 제한은 이전보다 더 엄격해질 것입니다. 이로 인해 트럭으로 크레이지 슬롯 사이트 할 수있는 거리가 줄어들고 운전자 부족으로 인한 크레이지 슬롯 사이트량 감소 및 크레이지 슬롯 사이트 비용 증가가 발생할 것으로 예상됩니다. 이 상황이 계속되면 FY2030에서 34% 부족이있을 가능성이 있다고합니다. 크레이지 슬롯 사이트이 불가능할 위험을 피하려면 철도 교통 및 해상 교통으로 전환하는 것과 같은 조치를 고려해야합니다.
CO2 감소 지원
철도 크레이지 슬롯 사이트으로 인한 CO2 배출량은 Tonkilo 기반의 트럭 크레이지 슬롯 사이트의 1/10 인 Truck Transport의 1/7 이며이 두 크레이지 슬롯 사이트 방식을 결합한 SEA & Rail은 탄소가없는 사회의 실현으로 이어질 것이라고합니다. 현재 장거리 크레이지 슬롯 사이트에 트럭을 사용하거나 환경 친화적 인 물류를 고려한 고객의 경우이 서비스는 CO2를 줄이는 데 즉각적인 영향을 미칩니다.
BCP의 효과 (비즈니스 연속성 계획) 지원
단일 크레이지 슬롯 사이트 모드에 있지 않으면 정상 시간부터 크레이지 슬롯 사이트 경로를 이중 추적으로 추적하여 크레이지 슬롯 사이트 수단을 신속하게 변경할 수 있습니다. Sea & Rail은 고객의 환경 영향을 줄이려는 노력 외에도 2024 년 문제에서 볼 수있는 트럭 운전자의 부족을 해결하고 크레이지 슬롯 사이트 공급망을 유지하기위한 BCP 측정으로 효과적입니다.
크레이지 슬롯 사이트 시스템을 소개하기 쉬운
자체 하이브리드 컨테이너 인 RSV 컨테이너를 사용하면 크레이지 슬롯 사이트 모드가 길을 따라 변경 되더라도 철도와 해상 사이를 쉽게 이동할 수 있습니다. 많은 고객들이 노동 절약 재 장전 운영 및 단축과 같은 혜택으로 호평을 받았습니다.
● 모달 콤비네이션 해상 및 철도 시리즈
● 일본 바다를 통한 일본 바다 및 철도 노선
● 해안 및 철도 DG 홋카이도에 출발하여 도착하여 위험물을 크레이지 슬롯 사이트 할 수 있도록
● 해외 컨테이너 국내 릴레이 크레이지 슬롯 사이트 서비스 "Sea & Rail Ft"
● Ecotrans Navi, 해상 및 철도 시리즈를 사용한 CO2 감소의 효과를 확인하기 위해 CO2 배출량 측정 및 시각화