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日本通運のSea&Rail エルドアカジノ アプリサービス
現在ご利用いただけるSea&Railのルート・商品
NXのハイブリッドコンテナ（RSVコンテナ）で、積み替えなしに海陸一貫エルドアカジノ アプリが実現！！
| サービス名 | ルート | |
|---|---|---|
| 北海道ルート | 北海道（苫小牧・釧路）⇔東京 | （当社船ひまわり） |
| 九州ルート | 東京⇔九州（博多） | （当社船ひまわり） |
| 太平洋ルート | 名古屋⇔仙台⇔苫小牧 | （運航会社：太平洋フェリー株式会社） |
| 日本海ルート | 敦賀⇔博多 | （運航会社：近海郵船株式会社） |
| 日本海ルート | 敦賀⇔苫小牧 | （運航会社：近海郵船株式会社） |
| 東九州ルート | 大分⇔神戸 | （運航会社：株式会社商船三井さんふらわあ） |
| 東九州ルート | 別府⇔大阪 | （運航会社：株式会社商船三井さんふらわあ） |
| 北九州ルート | 新門司⇔大阪南港 | （運航会社：株式会社名門大洋フェリー） |
| 南九州ルート | 宮崎⇔神戸港 | （運航会社：宮崎カーフェリー株式会社） （エルドアカジノ アプリ提供：エキスプレスコーポレーション株式会社） |
メリット
| 事業継続性(BCP) | 災害時の鉄道不通区間を海上エルドアカジノ アプリでカバーすることが可能です。 |
|---|---|
| 安定性 | 繁忙期でも安定したエルドアカジノ アプリ力の提供が可能です。 |
| 多様性 | 青函トンネルを通過できない危険品エルドアカジノ アプリが可能です。（Sea&Rail） |
鉄道・内航併用 両側開きコンテナ 通風型タイプ（RSV）
鉄道と海上のどちらの規定も満たした鉄道・内航併用タイプで、日本通運独自のコンテナとして、現在約800基を運用しています。鉄道、内航いずれかのエルドアカジノ アプリモードで専用にご利用いただける他、2つのエルドアカジノ アプリモードを組みわせた積み替え不要の一環エルドアカジノ アプリでご利用いただくことも可能で、通常期の利用はもちろん、BCP対策としても検討可能です。また、通風機能を有しておりますので青果物等のエルドアカジノ アプリにもご活用いただけます。
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| 積載重量 | 5トン |
| 積載容積 | 19.0m3 |
| 高さ（内寸） | 2,289mm |
| 幅（内寸） | 2,277.8mm |
| 長さ（内寸） | 3,642.8mm |
| 高さ（外寸） | 2,591mm |
| 幅（外寸） | 2,450mm |
| 長さ（外寸） | 3,715mm |
